Προσπαθήσαμε 7 σιδηροδρομικές ασκήσεις σε χαλύβδινο UIC60 - μόνο ένα δεν έσπευσε. Εδώ γιατί.

Δημοσιεύτηκε από την ομάδα Engineering Field, Qiangli σιδηροδρομικά μηχανήματα|15 Σεπτεμβρίου 2025

Ξεκίνησε ως στοίχημα.

Σε μια αποθήκη συντήρησης κομματιών έξω από το Duisburg της Γερμανίας, ένας βετεράνος τεχνικός που ονομάζεται Klaus έριξε ένα σπασμένο τρυπάνι πάνω στον πάγκο εργασίας και είπε:"Στοιχηματίζετε 50 ευρώ, κανένα από τα νέα σας μηχανήματα δεν μπορεί να τελειώσει 50 τρύπες στο UIC60 χωρίς να σπάσει ένα μόνο κομμάτι."

Δεν ήταν αλαζονικός. Ήταν ρεαλιστικός.

Uic60 σιδηροδρομικός χάλυβα - με 0,8% περιεκτικότητα σε άνθρακα και σκληρότητα brinell του 360+ - είναι αδιάφορη. Οι περισσότερες φορητές ασκήσεις υπερθερμαίνονται από την Hole #8. Carbide Bits Chip από #15. Και με την τρύπα #30; Είστε τυχεροί αν ο τσοκ δεν έχει καταλάβει.

Έτσι πήραμε το στοίχημα.

Παρατάξαμε 7 σιδηροδρομικές ασκήσεις - από τις παγκόσμιες μάρκες (Milwaukee, Bosch, Metabo) σε εξειδικευμένους βιομηχανικούς παίκτες (συμπεριλαμβανομένων των δικών μαςNZG-31ⅱ). Το ίδιο τμήμα σιδηροδρόμων. Το ίδιο ψυκτικό. Ο ίδιος χειριστής. Θερμοκρασία περιβάλλοντος: 8 μοίρες. Υγρασία: 72%. Όλα καταγράφονται.

Τα αποτελέσματα;

• Τρύπες 1-10:Όλα τα μηχανήματα εκτελούνται καλά.
• Τρύπα 17:Ο ανταγωνιστής #3 (Bosch GWR 18V) υπερθερμαίνεται - auto - shutoff που ενεργοποιήθηκε.
• Τρύπα 29:Ο ανταγωνιστής #5 (Milwaukee M18 Fuel) έσπασε ένα bit HSS - που ανέφερε "δόνηση κουβέρτας".
• Τρύπα 41:Ο ανταγωνιστής #2 (Metabo RailPro) κατέλαβε τα μέσα - τρύπα - απαιτούμενη χειροκίνητη εκχύλιση.
• Τρύπα 50:Μόνο δύο μηχανήματα ολοκλήρωσαν τη δοκιμή.

Το ένα ήταν μια μονάδα βιομηχανικής πάγκου 120V (μη φορητή - αποκλεισμένη ανά κανόνες του Klaus).

Το άλλο;

NZG-31ⅱ- Με μηδενική θραύση δυαδικών ψηφίων, ανοχή 0,3mm σε κάθε τρύπα και τελική θερμοκρασία τσοκ με μόλις 58 μοίρες.

Ο Κλάους πλήρωσε τα 50 ευρώ του. Τότε ρώτησε:"Ποιο είναι το μυστικό σου;"

Αποδεικνύεται, δεν ήταν μαγικό - ήταντρία πράγματα:

1. Μεταβλητή - σύστημα ανατροφοδότησης ροπής- Ρυθμίζει RPM 200x/sec με βάση την πυκνότητα χάλυβα (εκκρεμείς δίπλωμα ευρεσιτεχνίας).
   → Εμπνευσμένη από την έρευνα μηχανικής επεξεργασίας CNC απόΠανεπιστήμιο RWTH Aachen.
2. Κεραμικό - επικαλυμμένο με φλάουτο σχεδιασμό- μειώνει τη θερμότητα τριβής κατά 41% έναντι του τυπικού HSS (επαληθεύτηκε απόTüv Rheinland).
3. Αναγκαστικό - air + mist ψυκτικό υβριδικό υβριδικό- Όχι μόνο υγρό σπρέι. Ένα micro - airjet καθαρίζει το swarfπροτούΣυγκολλείται στο κομμάτι.

Ο Klaus χρησιμοποιεί τώρα το NZG - 31ⅱ στη νυχτερινή του βάρδια. Τον περασμένο μήνα, η ομάδα του διάτρησε 217 τρύπες σε 3,2 χιλιόμετρα διαδρομής -Ανταλλαγές μηδενικού bit.

"Δεν πρόκειται για εξουσία", μας είπε. "Πρόκειται για την ακρόαση του χάλυβα. Το μηχάνημά σας το κάνει καλύτερα από ό, τι έχω χρησιμοποιήσει."
 

Σχετικά με τα σιδηροδρομικά μηχανήματα Qiangli

Το Qiangli σχεδιάζει υψηλό - εργαλεία συντήρησης σιδηροτροχιάς αξιοπιστίας για ακραίες συνθήκες. Εμπιστευμένα από τα πληρώματα των κομματιών στην Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική και τη Νοτιοανατολική Ασία. Σχεδιασμένο για χάλυβα που δεν συγχωρεί λάθη.Μάθετε περισσότερα →

© 2025 Henan Qiangli Railway Machinery Co., Ltd. Με επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Δοκιμάστε δεδομένα που καταγράφηκαν υπό συνθήκες πεδίου. Φωτογραφίες και ακατέργαστα αρχεία καταγραφής που διατίθενται σε ειδικευμένους επαγγελματίες κατόπιν αιτήματος.