Ο σιδηρόδρομος της Κίνας και του Λάος είναι ένα στρατηγικό έργο σύνδεσης που πρότεινε η Κίνα "One Belt One Road" για να μετατρέψει μια γη κλειδωμένη χώρα σε μια γη United χώρα. Η βόρεια πλευρά του ξεκινά από το λιμάνι Modin των συνόρων της Κίνας του Λάος, νότια προς το Vientiane, πρωτεύουσα του Λάος, το συνολικό μήκος είναι 414 χιλιόμετρα.
Ο σιδηρόδρομος είναι κατασκευασμένος σύμφωνα με τα πρότυπα και τα τεχνικά πρότυπα της κινεζικής διαχείρισης, με ταχύτητα σχεδιασμού 160 χιλιομέτρων την ώρα. Πρόκειται για ένα ηλεκτροκίνητο μικτό επιβατικό και φορτηγό σιδηρόδρομο. Το έργο ξεκίνησε πλήρως τον Δεκέμβριο του 2016 και σχεδιάζεται να ολοκληρωθεί και να ανοίξει στην κυκλοφορία τον Δεκέμβριο του 2021.
Η κύρια γραμμή του τμήματος της Κίνας έχει μήκος 508,53 χιλιομέτρων και η ταχύτητα σχεδιασμού είναι 160 χιλιόμετρα την ώρα. Πρόκειται για έναν ηλεκτροκίνητο σιδηρόδρομο του Εθνικού Σιδηροδρόμου κατηγορίας Ι. Η συνολική επένδυση του έργου είναι 50.545 δισεκατομμύρια γιουάν και η περίοδος κατασκευής είναι 5 έτη. Οι κινεζικές κυβερνήσεις και οι κυβερνήσεις του Λάος συμφώνησαν ότι οι δύο κυβερνήσεις θα συνεισφέρουν από κοινού το 40% της συνολικής επένδυσης. Μεταξύ αυτών, η κινεζική κυβέρνηση συμβάλλει στο 10%, η κυβέρνηση του Λάος συμβάλλει 30%και το υπόλοιπο 60%επενδύεται από κοινού από κρατικές επιχειρήσεις της Κίνας και του Λάος.
Στις 11 Μαΐου 2020, με την τελευταία βολή, το Xiangnen No . 1 σήραγγα της σιδηροδρομικής σιδηροδρομικής γραμμής της Κίνας που κατασκευάστηκε από την πρώτη εταιρεία του σιδηροδρομικού όγδοου γραφείου της China Railway, συνδέθηκε με επιτυχία.
Μεταξύ αυτών, τα μικρά μηχανήματα και τα εργαλεία συντήρησης (μηχανή λείανσης σιδηροτροχιάς, η μηχανή γεώτρησης σιδηροτροχιάς, η μηχανή κοπής σιδηροτροχιάς, η επιλογή των σιδηροδρομικών γραμμών, το κλειδί των μπουλονιών κ.λπ.) που χρησιμοποιούνται στις μεσαίες και παλιές γραμμές παρέχονται από την Henan Qiangli Machinery Co., Ltd. και έχουν αναγνωριστεί ιδιαίτερα επί τόπου.
