Σιδηροδρομική πλάκα

Σε οποιοδήποτε σύστημα κομματιών, η σιδηροτροχιά δεν κάθεται απευθείας στο κρεβάτι - Διατηρείται στη θέση του με ένα μικρό αλλά ζωτικό συστατικό: τογραβάτα(που ονομάζεται επίσης πλάκα βάσης ή πλάκα καθισμάτων). Η δουλειά του; Για να διαδώσετε το φορτίο από τη σιδηροτροχιά σε μια μεγαλύτερη περιοχή του κρεβατιού, κρατήστε το μετρητή σταθερό και παρέχει ένα στερεό σημείο άγκυρας για αιχμές ή συνδετήρες.

Στη σιδηροδρομική μηχανή QL, κατασκευάζουμε ανθεκτική, ακρίβεια - φτιαγμένες πλάκες για πάνω από 15 χρόνια. Χρησιμοποιείται στην κεντρική γραμμή, τη βιομηχανική και τη ορυχεία, τα πιάτα μας είναι κατασκευασμένα για να χειρίζονται δόνηση, πλευρικές δυνάμεις και μακρά έκθεση- όρος χωρίς αποτυχία.

Παρέχουμε τυποποιημένους τύπους για 50kg/m και 60kg/m ράγες και μπορούμε να προσαρμόσουμε τις διαστάσεις, τα μοτίβα των οπών και τα τελειώματα για ειδικά έργα.

Μπορεί να μοιάζει με μια απλή σφράγιση από χάλυβα, αλλά μια καλή πλάκα γραβάτα κάνει τρία σημαντικά πράγματα:

• Διανέμει φορτίο: Χωρίς πλάκα, η σιδηροδρομική βάση συμπυκνώνει την πίεση σε μια μικρή περιοχή του κρεβατιού, οδηγώντας σε σύνθλιψη ή διάσπαση - ειδικά σε ξύλινους στρωτήρες.
• Διατηρεί τον μετρητή: Ο ώμος της πλάκας αντιστέκεται στην πλευρική κίνηση της σιδηροτροχιάς, εμποδίζοντας τη διεύρυνση του μετρητή σε καμπύλες ή κάτω από βαριά κυκλοφορία.
• Εξασφαλίζει συνδετήρες: Είτε χρησιμοποιείτε αιχμές κοπής, αιχμές βιδών ή ελαστικά κλιπ, η πλάκα παρέχει μια σταθερή βάση για συνεπή δύναμη σύσφιξης.

Σε σκυρόδεμα στρωτήρες, οι πλάκες σύνδεσης είναι συχνά pre - εγκατεστημένες. Στην ξύλινη τροχιά, είναι καρφωμένα ή βιδωμένα στη θέση τους κατά τη διάρκεια της τοποθέτησης ή της συντήρησης.

Κατασκευάζουμε πλάκες γραβάτα για διαφορετικά προφίλ σιδηροδρόμων και συνθήκες παρακολούθησης. Οι κοινές διαμορφώσεις περιλαμβάνουν:

Αριστερά και δεξιά - Οι εκδόσεις χεριών είναι διαθέσιμες για τμήματα συμμετοχής. Παράγουμε επίσης πλάκες με εκτεταμένους ώμους για υψηλές - πλευρική - ζώνες δύναμης.

Χρησιμοποιούμε τον άνθρακα Q235B (ισοδύναμο με το ASTM A36), γνωστό για την ισορροπία της δύναμης και της ολκιμότητας. Κάθε πλάκα είναι είτε καυτή - πιεσμένη είτε σφυρηλατημένη, στη συνέχεια κόβεται και διάτρησε με εργαλεία ακριβείας.

Βήματα ελέγχου ποιότητας:

• Επιθεώρηση πρώτων υλών (δοκιμή χημικής σύνθεσης)
• Διασδιάστατοι έλεγχοι σε κάθε παρτίδα
• Δοκιμές οπτικής και σκληρότητας
• Τελική συσκευασία: συνδεδεμένη με χάλυβα ή παλέτες

Τελειώνει: τυπικό μαύρο οξείδιο. Προαιρετικό ζεστό - βουτιά ή επικάλυψη βαφής για διαβρωτικά περιβάλλοντα.

Οι πλάκες μας έχουν χρησιμοποιηθεί σε:

• ✔️ Αγκόλα Εθνικός Σιδηρόδρομος: 35.000 τεμ. Παρέχονται για ανανέωση τροχιάς (50kg/m διπλός ώμος, γαλβανισμένο)
• ✔️ Ινδονησιακό ανθρακωρυχείο: Προσαρμοσμένες πλάκες 40kg/m με αντι -- επιφάνεια ολίσθησης για απότομες κλίσεις
• ✔️ Γραμμή μεταφορών χαλκού του Περού: 60kg/m Heavy - πλάκες εργασίας με μοτίβο 4 οπών για στρωτήρες σκυροδέματος
• ✔️ Λιμάνι του Βιετνάμ: Πλάκες αριστερά/δεξιά για τις περιοχές διακόπτη

Είτε πρόκειται για απομακρυσμένο χώρο εξόρυξης είτε για μια πολυάσχολη αυλή αστικών φορτίων, οι πλάκες μας έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν χωρίς συχνή αντικατάσταση.

Εάν σχεδιάζετε ένα έργο track ή χρειάζεστε ανταλλακτικά, μπορούμε να βοηθήσουμε. Απλά ενημερώστε μας:

• • Τύπος σιδηροδρόμου (π.χ. 60kg/m, 115re)
• • Τύπος κρεβατιού (ξύλο, σκυρόδεμα)
• • Σύστημα συνδετήρων (αιχμές, κλιπ)
• • Τοποθεσία ποσότητας και παράδοσης

Θα στείλουμε μια προσφορά, σχέδιο ή δείγμα κατόπιν αιτήματος.

📧 elinachina@126.com
📞 Whatsapp:+86 15617710309
🌐 Ιστοσελίδα:www.qlrailwaymachine.com